Δευτέρα, 30 Ιανουαρίου 2017

Καινοτόμο «Καταφύγιο Προσφύγων»

Καταφύγιο Προσφύγων από την ΙΚΕΑ: 
«Τhe Best Design για το 2016»

Έλαβε το περίφημο βραβείο Beazley του Μουσείου Design του Λονδίνου για ένα καινοτόμο «Καταφύγιο Προσφύγων» που αφορά μια συναρμολογούμενη δομή σε επίπεδη συσκευασία..





Κυριακή, 4 Δεκεμβρίου 2016

ΝΕΟΣ ΤΥΠΟΣ ΣΤΗΘΑΙΟΥ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΟΔΩΝ.

Ένας νέος δοκιμαστικός τύπος στηθαίου ασφαλείας οδών που χρησιμοποιεί κατακόρυφα ράουλλα κυλινδρικής διατομής, περιστρεφόμενα περί άξονα, για διαφορική απορρόφηση της ενέργειας πρόσκρουσης και ελαχιστοποίηση των βλαβών τόσο των επιβατών όσο και των οχημάτων.


PrimulaX

Στο παρακάτω video δείτε τις βασικές λειτουργικές αρχές του καινοτόμου συστήματος.








Σάββατο, 19 Νοεμβρίου 2016

Κρούει τον κώδωνα ο Στίβεν Χόκινκγκ: «Βρείτε άλλο πλανήτη!Σε 1000 χρόνια δεν θα υπάρχει Γη»

Κρούει τον κώδωνα ο Στίβεν Χόκινκγκ: «! Βρείτε άλλο πλανήτη Σε 1000 χρόνια δεν θα υπάρχει Γη»
Δείτε τι είπε ο κορυφαίος επιστήμονας για το δυσοίωνο μέλλον της ανθρωπότητας


Μια χιλιετία ... το πολύ δίνει περιθώριο ο Στίβεν Χόκινγκ στην ανθρωπότητα να εγκαταλείψει τον πλανήτη Γη.
Ο κορυφαίος Βρετανός θεωρητικός φυσικός (που έχει κάνει παρόμοιες δηλώσεις και στο παρελθόν) μίλησε μπροστά σε επιστήμονες και εξήγησε για ποιο λόγο πρέπει να ... «βιαστούμε»:
«Πιστεύω ότι η ζωή στη Γη αντιμετωπίζει ολοένα και μεγαλύτερους κινδύνους ολοκληρωτικής εξαφάνισής της», είπε ο Χώκινγκ στη διάλεξή του στο Πανεπιστήμιο της Οξφόρδης Ένωσης, περιγράφοντας δυσοίωνο το μέλλον.
«Οι πυρηνικοί πόλεμοι, οι γενετικά μεταλλαγμένοι ιοί, η τεχνητή νοημοσύνη που θα μπορούσε να στραφεί εναντίον μας είναι μερικά μόνον απ 'τα σενάρια καταστροφής, που θα μπορούσαν σύντομα να υλοποιηθούν».
ΠΟΙΑ ΕΙΝΑΙ Η ΛΥΣΗ ΠΟΥ ΠΡΟΤΕΙΝΕΙ Ο ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΕΡΕΥΝΩΝ ΣΤΟ ΚΕΝΤΡΟ ΘΕΩΡΗΤΙΚΗΣ ΚΟΣΜΟΛΟΓΙΑΣ ΤΟΥ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟΥ ΤΟΥ ΚΕΙΜΠΡΙΤΖ;
Αν θέλουμε να διασφαλίσουμε την επιβίωση της ανθρωπότητας θα πρέπει να προωθήσουμε με αλματώδεις ρυθμούς τα διαστημικά προγράμματα: «Πιστεύω ότι η ανθρωπότητα δεν θα έχει μέλλον αν δεν εξερευνήσουμε το διάστημα», είπε ο διάσημος κοσμολόγος.
Μάλιστα δεν έκρυψε την επιθυμία του να ταξιδέψει στο διάστημα με το σκάφος του δισεκατομμυριούχου Ρίτσαρντ Μπράνσον, το διαστημόπλοιο Virgin Atlantic Spaceship: «θέλω να κινητοποιήσω όσο το δυνατόν περισσότερο το ενδιαφέρον της κοινής γνώμης για τα διαστημικά ταξίδια».

Τετάρτη, 21 Σεπτεμβρίου 2016

Νέο Super-Υacht


Αυτό το Νέο Super-Υacht μοιάζει με ένα UFO στο νερό.

Το κομψό  «Super Sport 18» μπορεί να φτάσε την ταχύτητα 64 μιλίων την ώρα κάνοντας  το ταξίδι από το Μαϊάμι στις Μπαχάμες σε μόλις 45 λεπτά !

Σαν βγαλμένο από ταινία επιστημονικής φαντασίας  το «Super Sport 18» το φουτουριστικής εμφάνισης πολυτελές σκάφος που μπορεί να φτάσει ταχύτητες έως και 64 μίλια ανά ώρα σχεδιάστηκε από την Εταιρεία Glider Yachts , με έδρα το Λονδίνο. Με  ένα εντυπωσιακό μινιμαλιστικό σχεδιασμό, με ανοιχτό πιλοτήριο με χώρο για πέντε άτομα στην κορυφή ενός ζεύγους καινοτόμων πλωτήρων μήκους 18 μ.  που  επινοήθηκαν  για σκίζει ομαλά το νερό, ακόμη και σε υψηλές ταχύτητες. Με κινητήρα Turbo 270 HP, έχει την δυνατότητα  να πραγματοποιεί  το ταξίδι από το Μαϊάμι στις Μπαχάμες σε μόλις 45 λεπτά !
Μαζί με βελτιωμένο εξωτερικό του, το SS18 διαθέτει ένα έξυπνο εξατομικευμένο εσωτερικό με λάμψη χρωμίου και με δερμάτινα καθίσματα. 
Για ένα σκάφος, εξοπλισμένο με ειδικά σχεδιασμένο σύστημα ήχου από τον JL Audio και κατά παραγγελία ταμπλό Garmin με ένα σύστημα πλοήγησης state-of-the-art, η τιμή ανέρχεται περίπου στο 1.3 εκατομμύρια δολάρια.

Κυριακή, 18 Σεπτεμβρίου 2016

Αυτή είναι η «Solar-Powered Structure», η απάντηση στην κρίση του νερού της Καλιφόρνια;



Η κομψή σχεδίαση από τους  Khalili Engineers  αποδεικνύει ότι οι «κατασκευές των ανανεώσιμων  πηγών ενέργειας»  μπορεί να είναι πάρα πολύ όμορφες.

 Την πολιτεία της Καλιφόρνιας ταλανίζουν μια σειρά από σοβαρά ζητήματα όπως  οι σεισμοί και η έλλειψη ποσίμου νερού. Το τελευταίο, δηλαδή η  αυξανόμενη κρίση του νερού της πολιτείας,  αποτελεί και το πλέον κρίσιμο πρόβλημα . 
Με σύνθημα  " Η ανανεώσιμη ενέργεια μπορεί να είναι όμορφη" η Καλιφορνέζικη Πρωτοβουλία Land Art προκειμένου να βοηθήσει στην επίλυση του προβλήματος οργάνωσε διετή διαγωνισμό, με έμφαση, φέτος,  στην αξιοποίηση της καθαρής ενέργειας για τη βελτίωση της ξηρασίας  στην Νότια Καλιφόρνια.
Αν και οι νικητές του διαγωνισμού 2016 δεν θα ανακοινωθούν μέχρι τον Οκτώβριο, ένα σχέδιο,  έχει ταράξει τα «νερά»: «ο σωλήνας» των  Khalili Engineers, ένα κομψό και χαμηλής έντασης  σύστημα  μετατροπής του θαλασσινού   νερού του Ειρηνικού Ωκεανού σε ασφαλές πόσιμο νερό. Χρησιμοποιώντας μια  ηλιακή μέθοδο της αφαλάτωσης, ο πλωτός «σωλήνας» έχει σχεδιαστεί για να παρέχει πόσιμο νερό στο πρωτοβάθμιο δίκτυο ύδρευσης της πόλης. Επιπλέον, ο σωλήνας εξασφαλίζει την ασφαλή επαναφορά των αποβλήτων άλμης πίσω στον ωκεανό με το πέρασμά τους μέσα από μια σειρά ιαματικών  λουτρών. 


Σύμφωνα με  τους  Khalili Engineers, ο «σωλήνας» εκτιμάται ότι είναι σε θέση να παράγει 1,5 δισεκατομμύρια γαλόνια πόσιμου νερού το χρόνο και θα κλιμακώνεται σε όλη την ακτή της Καλιφόρνιας , η οποία εκτείνεται σε μήκος  840 μιλίων)

Σάββατο, 20 Αυγούστου 2016

Άνοιξε για το κοινό η μεγαλύτερη και ψηλότερη γυάλινη γέφυρα του κόσμου !


Μια, «τρομακτική» για τους χρήστες, ξύλινη γέφυρα στην Κίνα μόλις αντικαταστάθηκε από μια γυάλινη. Αυτή η μεγαλύτερη και ψηλότερη πεζογέφυρα στον κόσμο με κατάστρωμα από γυαλί, βρίσκεται στο Γεωπάρκο Shiniuzhai στο Χουνάν, και το κεντρικό της άνοιγμα έχει μήκος 300 μέτρα (984f) και βρίσκεται σε ύψος 180 μέτρα (590f) πάνω από το έδαφος.
Το πάτωμα είναι φτιαγμένο από διπλή στρώση ειδικού γυαλιού πάχους 24 χιλιοστών (0.94in), και φέρεται να είναι 25 φορές ισχυρότερο από τα συνήθη τζάμια των σύγχρονων παραθύρων.
Η γέφυρα είχε προηγουμένως κατασκευαστεί από ξύλο και σύνδεε τις δύο κορυφές του όρους Stone Bouddha βουνό.
Μια ομάδα από 11 εξειδικευμένους μηχανικοί εργάσθηκαν για την μετατροπή της κατασκευής από ξύλινη σε γυάλινη.
Τώρα, ως προς τους χρήστες, αυτοί που διέσχιζαν την ξύλινη γέφυρα δίκαια θεωρούνταν γενναίοι, οι νέοι που θα διασχίζουν την γέφυρα με τον διάφανο γυάλινο πάτο, μάλλον θα πρέπει να θεωρούνται «ήρωες»!


Οι τουρίστες που υποφέρουν από ιλίγγους καλύτερα να μην πλησιάσουν. Η μεγαλύτερη και ψηλότερη γέφυρα στον κόσμο άνοιξε σήμερα για το κοινό στα εντυπωσιακά όρη του Ζανγκτζιατζιέ (κεντρική Κίνα), που φημίζονται ότι ενέπνευσαν την αμερικανική ταινία Άβαταρ.

Με μήκος 430 μέτρα και κρεμασμένη σε ύψος 300 μέτρων από το έδαφος, η γέφυρα είναι κατασκευασμενη αναμεσα σε δύο κορυφές αυτού του φυσικού πάρκου της επαρχίας Χουνάν.


Η γέφυρα, η οποία έχει πλάτος έξι μέτρα και αποτελείται από 99 πλάκες διαφανούς γυαλιού, μπορεί να υποδεχθεί 800 ανθρώπους ταυτοχρόνως, σύμφωνα με έναν υπεύθυνο της τουριστικής ζώνης του Ζανγκτζιατζιέ, τον οποίο επικαλείται το πρακτορείο Νέα Κίνα.

Εκτός από το να περπατήσουν πάνω στη γέφυρα και να θαυμάσουν τη θέα, οι τουρίστες θα μπορούν επίσης να κάνουν εκεί μπάντζι τζάμπινγκ,.
"Ήθελα να έρθω για να αισθανθώ την επιβλητική πλευρά αυτού του έργου. Όμως δεν φοβήθηκα, φαίνεται ασφαλές!", Εξήγησε σήμερα στο Γαλλικό Πρακτορείο η Ουάνγκ Μιν, μητέρα οικογένειας που συνοδευόταν από τον σύζυγο και τα παιδιά της.


Για να καταδειχθεί η σταθερότητα της γέφυρας, οργανώθηκαν τους τελευταίους μήνες πολλά επικοινωνιακά χάπενινγκ: μεταξύ άλλων, ένας δημοσιογράφος χτύπησε το γυαλί με ένα μεγάλο σφυρί και ένα αυτοκίνητο γεμάτο επιβάτες την πέρασε, χωρίς να υπάρξει κανένα πρόβλημα στη δομή της.


"Έχει έρθει πλήθος σήμερα και γίνεται χαμός. Όμως το να βρίσκεσαι κρεμασμένος σε ύψος 300 μέτρων είναι μια μοναδική εμπειρία», λέει ενθουσιασμένος ο Λιν Σενγκλού, ο οποίος έφτασε με τους συναδέλφους του από τη δουλειά.

Μόνο 8.000 επισκέπτες είναι δεκτοί την ημέρα πάνω στη γέφυρα, σύμφωνα με το Νέα Κίνα. Έτσι οι τουρίστες πρέπει να κλείνουν μια ημέρα νωρίτερα το εισιτήριό τους, που κοστίζει 138 γιουάν (18 ευρώ).

Για να αποφευχθούν πτώσεις αντικειμένων που μπορεί να προκαλέσουν ζημιά στη δομή ", οι φωτογραφικές μηχανές και τα μπαστούνια για σέλφι δεν επιτρέπονται", διευκρίνισε η υπηρεσία, καθώς και όποιοι «φορούν τακούνια στιλέτο».

Την ιδέα για τη γέφυρα είχε ο ισραηλινός αρχιτέκτονας Χαΐμ Ντοτάν, ο οποίος είχε ήδη δημιουργήσει πολλά οικοδομήματα στην Κίνα.

Μία από τις κορυφές του πάρκου Ζανγκτζιατζιέ είχε προσφέρει την έμπνευση για το βουνό που επιπλέει στον αέρα στην αμερικανική ταινία Avatar, η οποία προβλήθηκε στην Κίνα το 2010, είχε εξηγήσει την ίδια χρονιά η τοπική κυβέρνηση.

Σύμφωνα με μια τοπική εφημερίδα, ένας φωτογράφος είχε έρθει το 2008 από το Χόλιγουντ για να τραβήξει φωτογραφίες που χρησιμοποιήθηκαν στη συνέχεια στην ταινία.

Παρασκευή, 10 Ιουνίου 2016

TAXI-DRONE: Πρώτη Δοκιμαστική Πτήση (video)

Δοκιμαστική πτήση στη Νεβάδα του πρώτου μη επανδρωμένου αεροσκάφους Taxi.
Άδεια για δοκιμή στην έρημο της Νεβάδα πήρε το πρωτότυπο του Taxi drone, ενός αυτοματοποι-ημένου ιπτάμενου οχήματος μεταφοράς τύπου drone που έχει κατασκευάσει η Κινεζική Εταιρεία EHang.


Το προσωπικό minicopter που φέρει τον κωδικό "drone-184"  παρουσιάστηκε σε έκθεση στο Λας Βέγκας και η κατασκευάστρια εταιρεία "EHang" ευελπιστεί ότι θα ξεκινήσει να πουλάει το νέο αυτό ενδοαστικό μέσο μεταφοράς  μέχρι το τέλος του 2016.
Φυσικά εάν η εταιρεία καταφέρει να εξασφαλίσει άδεια κυκλοφορίας για το νέο αυτό είδος οχήματος, τότε οι εικόνες από ταινίες επιστημονικής φαντασίας που δείχνουν ιπτάμενα αυτοκίνητα και εν γένει κίνηση στους ουρανούς των πόλεων θα είναι πραγματικότητα. 
Για να γίνει αυτό η EΗang απευθύνθηκε στο Ινστιτούτο Αυτόνομων Συστημάτων της Νεβάδα το οποίο θα αναλάβει να κάνει όλες τις απαραίτητες δοκιμές και στο τέλος να υποβάλει τα αποτελέσματά τους στην Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Αεροπλοΐας ούτως ώστε το ταξί drone να λάβει την πολυπόθητη άδεια.

Τα χαρακτηριστικά

Το πρωτότυπο έχει ύψος 1,2 μέτρα, ζυγίζει 200 ​​κιλά και μπορεί να μεταφέρει έναν επιβάτη για 23 λεπτά πτήσης με ταχύτητα 96 χιλιομέτρων την ώρα. Οι επιβάτες βάζουν τα στοιχεία προορισμού τους σε μια οθόνη αφής 12 ιντσών που είναι τοποθετημένη μπροστά από το κάθισμα και εν συνεχεία το υπολογιστικό σύστημα του μη επανδρωμένου αεροσκάφους βρίσκει τη μικρότερη δυνατή διαδρομή. Οι κατασκευαστές έχουν προβλέψει ώστε ο επιβάτης να μην έχει δυνατότητα παρέμβασης στην πλοήγηση του μη επανδρωμένου αεροσκάφους κατά τη διάρκεια της πτήσης και έχουν διασφαλίσει ότι σε περίπτωση κάποιας βλάβης το drone θα προσγειώνεται ομαλά στο κοντινότερο σημείο που είναι δυνατόν. Η αρχική του τιμή αναμένεται να κυμαίνεται μεταξύ 176.600 ευρώ και 255.500 ευρώ.


Αξίζει εδώ να σημειωθεί ότι σε ΗΠΑ και Ευρώπη δεν έχει ακόμη βρεθεί κάποια νομική φόρμουλα που να καλύπτει επαρκώς τη χρήση τηλεκατευθυνόμενων αεροσκαφών, πολλώ δε μάλλον όταν πρόκειται για μη επανδρωμένα αεροσκάφη μεταφοράς ανθρώπων. 
Από την πλευρά του πάντως ο Μαρκ Μπάρκερ του Ινστιτούτου Αυτόνομων Συστημάτων της Νεβάδα, σε δηλώσεις του στα μέσα ενημέρωσης, ανέφερε χαρακτηριστικά: «Προσωπικά ανυπομονώ για την ημέρα που τα Taxi drone θα αποτελούν μέρος του συστήματος μεταφορών της Νεβάδα».


Εργοστάσιο μετατρέπει το διοξείδιο του άνθρακα σε ... πέτρα!

Με αυτό τον πρωτότυπο τρόπο, συμβάλλουν στη μείωση των ανθρωπογενών «αερίων του θερμοκηπίου» και στη συγκράτηση της κλιματικής αλλαγής.


Επιστήμονες και μηχανικοί που εργάζονται σε ένα μεγάλο σταθμό παραγωγής ενέργειας στην Ισλανδία, βρήκαν για πρώτη φορά ένα έξυπνο τρόπο να αφαιρούν το διοξείδιο του άνθρακα από την ατμόσφαιρα, μετατρέποντας το σε ... πέτρα. Με αυτό τον πρωτότυπο τρόπο, συμβάλλουν στη μείωση των ανθρωπογενών «αερίων του θερμοκηπίου» και στη συγκράτηση της κλιματικής αλλαγής.

Οι ερευνητές από διάφορες χώρες (Βρετανία, ΗΠΑ, Γαλλία, Ισλανδία), με επικεφαλής τον αναπληρωτή καθηγητή γεωμηχανικής Γιούεργκ Μάτερ του βρετανικού Πανεπιστημίου του Σαουθάμπτον, που έκαναν τη σχετική δημοσίευση στο περιοδικό «Science», απέδειξαν ότι είναι δυνατόν να διοχετεύσουν -μαζί με νερό - τις εκπομπές διοξειδίου μέσα στη γη, όπου στερεοποιούνται και μετατρέπονται σε πέτρα μέσα σε μερικούς μήνες έως δύο χρόνια, πολύ πιο γρήγορα από τις έως τώρα εκτιμήσεις ότι κάτι τέτοιο θα χρειαζόταν εκατοντάδες ή και χιλιάδες χρόνια.

Η τεχνική αυτή διαλύει τους φόβους ότι το διοξείδιο που διοχετεύεται στο υπέδαφος, θα μπορούσε κάποια στιγμή να «δραπετεύσει» (π.χ. λόγω σεισμών) και να επανέλθει στην ατμόσφαιρα ή, ακόμη χειρότερα, να προκαλέσει υπόγεια έκρηξη. Από τη στιγμή που γίνεται πέτρωμα, όλα αυτά δεν ισχύουν.

Το ισλανδικό εργοστάσιο Χελισέϊντι είναι η μεγαλύτερη στον κόσμο γεωθερμική μονάδα ηλεκτροπαραγωγής, τροφοδοτώντας με ενέργεια την πρωτεύουσα Ρέϊκιαβικ. Ο σταθμός χρησιμοποιεί ζεστό νερό από το υπέδαφος για να παράγει ηλεκτρισμό, αλλά η διαδικασία φέρνει στην επιφάνεια ηφαιστειακά αέρια, μεταξύ των οποίων διοξείδιο. Η νέα τεχνική με την ονομασία CarbFix επιστρέφει το διοξείδιο στο υπέδαφος και το «κλειδώνει» εκεί για τα καλά, αφού το μετατρέπει σε ορυκτό.

«Από πολυακουσμένα 220 τόνους διοξειδίου που διοχετεύσαμε στο υπέδαφος, κατακεκλιμένα 95% έως 98% έγινε ορυκτό σε περίοδο μικρότερη των δύο ετών, δηλαδή εντυπωσιακά γρήγορα. Πρόκειται για μια μόνιμη και περιβαλλοντικά φιλική μέθοδο αποθήκευσης των εκπομπών του διοξειδίου, η οποία διασφαλίζει ότι δεν θα υπάρξει ξανά διαρροή τους στην επιφάνεια »δήλωσε ο Μάτερ.

Το αέριο διαλύεται σε νερό και διοχετεύεται σε ένα βαθύ πηγάδι κάτω από το εργοστάσιο. Ερχόμενο σε επαφή με τα βασαλτικά ηφαιστειακά πετρώματα σε βάθος 400 έως 800 μέτρων, μέσα από μια σειρά φυσικών γεωχημικών αντιδράσεων, μετατρέπεται σε υπόλευκο ανθρακικό ορυκτό.

«Μπορούμε πλέον να διοχετεύουμε μεγάλες ποσότητες διοξειδίου και να το αποθηκεύουμε με πολύ ασφαλή τρόπο στο υπέδαφος και μάλιστα σε πολύ σύντομο χρόνο. Στο μέλλον θα μπορούσαμε να χρησιμοποιήσουμε αυτή την μέθοδο σε μονάδες ηλεκτροπαραγωγής όπου υπάρχει πολύς βασάλτης από κάτω τους - και υπάρχουν πολλά τέτοια μέρη »δήλωσε ο υδρολόγος Μάρτιον Στούτε του Γεωπαρατηρητηρίου Λάμοντ-Ντόχερτι του Πανεπιστημίου Κολούμπια της Νέας Υόρκης.

«Μπορεί κανείς να βρει βασάλτες σε κάθε ήπειρο και ασφαλώς σε υπεράκτιες περιοχές, επειδή όλος ο ωκεάνιος φλοιός είναι βασαλτικά πετρώματα. Συνεπώς από άποψη διαθέσιμων βασαλτικών πετρωμάτων για να διοχετεύσουμε τις εκπομπές του διοξιδίου, δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα »πρόσθεσε ο Μάτερ. Εκτός από σχεδόν όλους τους βυθούς, περίπου το 10% των επιφανειακών πετρωμάτων της Γης είναι βασαλτικά.

Υπάρχει όμως το ζήτημα του όχι αμελητέου κόστους της μεθόδου και οι μεγάλες νερού που απαιτεί, καθώς μόνο το 4% έως 5% του διαλύματος που στέλνεται στο υπέδαφος, είναι διοξείδιο του άνθρακα (χρειάζονται περίπου 25 τόνοι νερού για κάθε τόνο διοξειδίου).

Μετά την αρχική πειραματική φάση που άρχισε το 2012, το ισλανδικό εργοστάσιο ηλεκτροπαραγωγής Χελισέϊντι της εταιρείας Reykjiavik Ενέργειας έχει ήδη αρχίσει να εφαρμόζει σε ευρύτερη κλίμακα την μέθοδο, στέλοντας έως 5.000 τόνους διοξειδίου του άνθρακα ετησίως να αποθηκεύονται στο βασαλτικό υπέδαφος, ενώ σχεδιάζει να διπλασιάσει την ποσότητα φέτος το καλοκαίρι. «Θάβει» επίσης ένα άλλο υποπροϊόν της γεωθερμίας, το υδρόθειο, πράγμα πολύ ευπρόσδεκτο για τους περιοίκους, οι οποίοι έπρεπε να μυρίζουν την καθόλου ευχάριστη οσμή των κλούβιων αυγών ...

Και ένα υστερόγραφο από τη Φύση: στο υπέδαφος υπάρχουν μικρόβια που «τρώνε» ανθρακικά ορυκτά, απελευθερώνοντας μεθάνιο, ένα ακόμη πιο ισχυρό «αέριο του θερμοκηπίου» σε σχέση με το διοξείδιο. Θα είναι τραγική ειρωνεία αν οι άνθρωποι μετατρέπουν το διοξείδιο σε πέτρα, για να έρχονται τα μικρόβια να μετατρέπουν την πέτρα ξανά σε άνθρακα στην ατμόσφαιρα!

Σάββατο, 21 Μαΐου 2016

Αρχιτέκτονες σχεδίασαν τις 5 πιο καινοτόμες γέφυρες που χτίζονται αυτή τη στιγμή!

Στην εποχή των κατασκευών προϊόντων της τρισδιάστατης εκτύπωσης (3D) και της κατάργησης των ορίων του ύψους των κτιρίων ήταν αναμενόμενο και η κατασκευή των γεφυρών να περάσει σε μια άλλη διάσταση τόσο από πλευράς σχεδιασμού όσο και από μηχανικής. Μπορεί ο λειτουργικός στόχος μιας γέφυρας να παραμένει ο ίδιος, παρ 'όλα αυτά σε όλη την υδρόγειο ταλαντούχοι αρχιτέκτονες σχεδιάζουν νέες καινοτόμες γέφυρες ξεπερνώντας τα δεδομένα του παρελθόντος. Από την Danjiang Bridge της αρχιτεκτόνισσας Zaha Hadid στον ποταμό Tamsui στην Ταϊβάν στην Garden Bridge  στον Τάμεση του Λονδίνου από τον Αρχιτέκτονα Thomas Weatherwick, σας παρουσιάζουμε πέντε από τα πιο ενδιαφέρουσες σχεδιαστικά γέφυρες που χτίζονται ανά την υφήλιο αυτή τη στιγμή.


1. Lucky Knot Bridge

Βρίσκεται στην Changsha της Κίνας, η Lucky Knot Bridge  μια κυματιστή ολόσωμη κατασκευή εμπνευσμένη από την αρχαία κινεζική λαϊκή τέχνη με άνοιγμα 180μ, σχεδιάστηκε από τους αρχιτέκτονες Επόμενο. Η γέφυρα θα τεθεί σε λειτουργία στα τέλη του έτους (2016).


2. Garden Bridge 

Όταν ολοκληρωθεί στα τέλη του 2018, η Garden Bridge του Αρχιτέκτονα Thomas Weatherwic θα εκτείνεται σε μήκος 366 μ. πάνω από τον ποταμό Τάμεση στο κεντρικό Λονδίνο. Πλούσια σε βλάστηση η πεζογέφυρα θα κοστίσει περίπου 275 εκατομμύρια λίρες Αγγλίας.


3. North Station Køge

Στην παραλιακή πόλη της Køge, Δανία, η "North Station Køge" σχεδιάστηκε από τους COBE Architects. Πρόκειται για μια γέφυρα συνολικού μήκους 225 μ. με πεζόδρομο, διάδρομο για τρένα μεγάλης ταχύτητας, για τοπικά τρένα και τον πιο πολυσύχναστο αυτοκινητόδρομο στη Δανία.
Όταν ολοκληρωθεί το 2018 η γέφυρα θα παρέχει μια εκπληκτική 180 μοιρών πανοραμική θέα του τοπίου και διαφόρων διαδρόμων κυκλοφορίας.


4. Danjiang

Η 920 μ. καλωδιωτή γέφυρα Danjiang, σχεδιάστηκε από την αείμνηστο αρχιτεκτόνισσα Zaha Hadid και θα γεφυρώνει τον ποταμό Tamsui στην Ταϊπέι, Ταϊβάν. Όταν ολοκληρωθεί το 2020, η κατασκευή αυτή θα είναι η μεγαλύτερη ασύμμετρη καλωδιωτή γέφυρα στον κόσμο.



5. "Nine Elms να Pimlico Bridge"
Νέα γέφυρα για ποδηλάτες και τους πεζούς στον Τάμεση στο νότιο Λονδίνο, επελέγη μέσω διαγωνισμού 74 συμμετοχών από 16 χώρες. Η εταιρεία Bystrup Architecture κέρδισε το 1ο βραβείο.



Τρίτη, 3 Μαΐου 2016

ΤΤΙΡ: Η καταστροφική συμφωνία για τους εργαζόμενους, το περιβάλλον και την υγεία από τους πολυεθνικούς μονοπωλιακούς Ομίλους.

Διαπραγματεύσεις της ΤΤΙΡ

Ποτέ άλλοτε στην ανθρωπινή ιστορία η πληροφορία δεν ήταν τόσο προσβάσιμη (στο λεγόμενο αναπτυγμένο κόσμο), και ποτέ άλλοτε οι θεωρίες συνομωσίας δεν λάμβαναν τέτοιες διαστάσεις. Ωστόσο όταν αναφερόμαστε στο ΤΤΙΡ δεν αναφερόμαστε σε θεωρία συνομωσίας αλλά στην πραγματική συνομωσία που σχεδιάζεται μεταξύ της κυβέρνηση των ΗΠΑ και της Ευρωπαϊκής Επιτροπής.
Η Διατλαντική Εταιρική Σχέση Εμπορίου και Επενδύσεων (ΤΤΙP), την οποία διαπραγματεύονται πίσω από κλειστές πόρτες Ευρωπαίοι και Αμερικανοί γραφειοκράτες με την εμπλοκή πολυεθνικών, βιομηχανικών και εμπορικών λόμπι.
«Αντικείμενο των συναντήσεων [της κυβέρνησης των ΗΠΑ και της Ευρωπαϊκής Επιτροπής] - που ξεπέρασαν τις εκατό- ήταν η προετοιμασία των θέσεων της ΕΕ ενόψει των διαπραγματεύσεων και παρέμειναν μυστικές ...» γι αρκετό χρονικό διάστημα, μας πληροφορεί ο John Hilary.
Το παρόν κείμενο έχει ως στόχο την ενημέρωση του αναγνώστη τι εστί «Διατλαντική Εταιρική Σχέση Εμπορίου & Ελεύθερων Συναλλαγών» [διατλαντικού εμπορίου και των επενδύσεων εταιρικής σχέσης (ΤΤΙΡ)] και να συνδράμει στο βαθμό που του αναλογεί στoν κοινωνικό διάλογο στην Ελλάδα.



Τι είναι η ΤΤΙΡ

Η ΤΤΙΡ είναι μια συμφωνία «ελεύθερου εμπορίου και συναλλαγών» στα πρότυπα της NAFTA (Βορειοαμερικανική Συμφωνία Ελεύθερων Συναλλαγών, ανάμεσα στις ΗΠΑ, τον Καναδά και το Μεξικό). Για την ιστορία, η φιλελευθεροποίηση που συντελέστηκε μέσω της NAFTA, που τέθηκε σε ισχύ το 1994, στέρησε εκατομμύρια θέσεις εργασίας στις ΗΠΑ και στις άλλες χώρες εταίρους, χειροτέρευσε τις εργασιακές σχέσεις και συμπίεσε τον πραγματικό μισθό σε εκατομμύρια εργαζόμενους.
Οι προβλεπόμενες επιπτώσεις του ΤΤΙΡ στην ΕΕ περιλαμβάνουν κυρίως τα πεδία: της εργασίας, της ασφάλειας τροφίμων, του περιβάλλοντος, του δημόσιου τομέα, των προσωπικών δεδομένων, και της επίλυσης διαφόρων (υπερεθνικών) επενδυτών με Έθνη-Κράτη.
Εργασία: Όπως προβλέπεται από την ιδία την Ευρωπαϊκή Επιτροπή το ΤΤΙΡ είναι πιθανό να επιφέρει παρατεταμένη και ουσιαστική έξοδος ευρωπαίων εργαζομένων από την αγορά εργασίας, ενθαρρύνοντας τις προμήθειες σε αγαθά και υπηρεσίες από πολιτείες των ΗΠΑ, όπου το εργασιακό μοντέλο είναι ελαστικότερο και τα εργασιακά δικαιώματα ανύπαρκτα . Περά από τις επιφυλάξεις της Επιτροπής είναι περισσότερο από βέβαιο, ότι η ΤΤΙΡ θα οδηγήσει σε απορρύθμιση του πλαισίου των εργασιακών σχέσεων στην ΕΕ προσαρμόζοντας το στο μοντέλο των ΗΠΑ ενισχύοντας έτσι θεσμικά την προσπάθεια των υπερεθνικών επιχειρηματικών λόμπι για περικοπή των μισθών και περιστολή των εργασιακών δικαιωμάτων σε ολόκληρη την Ευρώπη.
Ασφάλεια Τροφίμων: Μια από τις προτεραιότητες των επιχειρηματικών λόμπι στις διαπραγματεύσεις για το ΤΤΙΡ είναι η κατάργηση των ευρωπαϊκών κανονισμών για την ασφάλεια των τροφίμων. Είναι κοινός τόπος ότι οι κανονισμοί ασφάλειας τροφίμων στις ΗΠΑ είναι κατώτεροι από εκείνους της Ευρώπης. Η διαφορά κανονισμών ασφαλείας συχνά θέτει φραγμούς στις ευρωπαϊκές εισαγωγές τροφίμων από τις ΗΠΑ. Με πολλούς άλλους τρόπους αλλά και μέσω της ΤΤΙΡ οι πολυεθνικές εταιρίες του κλάδου επιδιώκουν την άρση των περιορισμών παραγωγής και εμπορίας Όπως μας αποκαλύπτει ο John Hilary «Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή έχει πραγματοποιήσει πολλές μυστικές συναντήσεις με εκπροσώπους της βιομηχανίας τροφίμων που επιθυμούν διακαώς να αμβλύνουν τους κανονισμούς για την ασφάλεια των τροφίμων .. ». Ως εκ τούτου, η εναρμόνιση των ευρωπαϊκών κανονισμών ασφάλειας τροφίμων με αυτά των ΗΠΑ θα υποβαθμίσει την ασφάλεια τροφίμων στην ΕΕ.
Περιβάλλον: Παρομοίως, η ΕΕ εφαρμόζει αυστηρότερους κανονισμούς σε σχέση με την προστασία του περιβάλλοντος. Για παράδειγμα, ο ευρωπαϊκός κανονισμός REACH για τα χημικά προϊόντα υποχρεώνει τους βιομηχάνους να αποδείξουν ότι μια χημική ουσία είναι ασφαλής προτού πάρουν έγκριση για την εμπορική της εκμετάλλευση. Εν αντίθεση, στις ΗΠΑ η δημόσια ρυθμιστική αρχή υποχρεώνεται να αποδείξει ότι μια χημική ουσία δεν είναι ασφαλής: Το αντίθετο δηλαδή. Όπως στοιχειοθετεί ο John Hilary «Από κατακεκλιμένα 1976 μέχρι σήμερα και με βάση αυτό τον νόμο, ο αμερικανικός Οργανισμός Προστασίας του Περιβάλλοντος έχει καταφέρει να επιβάλει ελέγχους σε μόλις έξι από τις 84.000 χημικές ουσίες που κυκλοφορούν στο εμπόριο στις ΗΠΑ.» Οικολογικές οργανώσεις στις ΗΠΑ παλεύουν για την αλλαγή του ρυθμιστικού πλαισίου προς την κατεύθυνση του ευρωπαϊκού κανονισμού. Από την άλλη πλευρά, οι πολυεθνικές αλλά και οι ευρωπαϊκές εταιρείες πιέζουν προς την αντίθετη κατεύθυνση γιατί το αμερικανικό ρυθμιστικό πλαίσιο αυξάνει την ανταγωνιστικότητα και τα κέρδη τους. Επιπλέον, στο πεδίο του περιβάλλοντος, η ΤΤΙΠ εγείρει θέματα αύξησης του διοξειδίου του άνθρακα και αποδυνάμωσης της Ευρωπαϊκής Οδηγίας για την Ποιότητα των Καυσίμων. Ακόμα, η ΤΤΙΡ ανοίγει ζητήματα όπως η επέκταση της «υδραυλικής ρωγμάτωσης» στην εξόρυξη που απαγορεύεται σήμερα στις περισσότερες ευρωπαϊκές χώρες.
Δημόσιος τομέας: Ο δημόσιος τομέας (υγεία, παιδεία, οργανισμοί κοινής ωφέλειας κ.ο.κ.) στα περισσότερα κράτη της Ευρωπαϊκής Ένωσης είναι διευρυμένος σε σχέση με τις ΗΠΑ. Αυτό αποτελεί πρόκληση για τις αμερικανικές εταιρείες που βλέπουν μεγάλα περιθώρια κερδοσκοπίας όπως για παράδειγμα στα δημόσια συστήματα υγείας και στα κρατικά μονοπώλια στον τομέα των υπηρεσιών κοινής ωφελείας (πχ. Νερό). Στη συζήτηση για τα δημόσια συστήματα υγείας ο επικεφαλής του Τμήματος Συστημάτων Υγείας της Ευρωπαϊκής Επιτροπής είχε δηλώσει «Να θυμάστε ότι το αμερικανικό σύστημα λειτουργεί καλά για όσους έχουν λεφτά, αλλά όχι και τόσο για όσους δεν έχουν». Αυτό που είναι ακόμα πιο επικίνδυνο για μια χώρα είναι ότι δεν θα μπορεί να αναστρέψει την ιδιωτικοποίηση των δημόσιων υπηρεσιών της αφότου αυτή θα έχει συντελεστεί. Το ΤΤΙΡ εγκαθιστά ένα αυστηρό νομικό πλαίσιο υπεράσπισης των ιδιωτικοποιήσεων των δημοσίων υπηρεσιών και των όρων που θα προβλέπονται στις συμβάσεις ιδιωτικοποίησης. Επίσης στον τομέα των προμηθειών του δημόσιου και ευρύτερου δημόσιου τομέα το ΤΤΙΡ άρει «εμπόδια» που υπηρετούν εθνικούς, κοινωνικούς και περιβαλλοντικούς σκοπούς. Όπως υπογραμμίζει ο John Hilary «οι μόνοι κερδισμένοι θα είναι οι υπερεθνικές επιχειρήσεις οι οποίες εκτοπίζουν τους τοπικούς προμηθευτές και τους αποσπούν τις συμβάσεις».
Προσωπικά δεδομένα: Η διαχείριση των προσωπικών δεδομένων αφορά σε ένα λεπτό ζήτημα με αμφιλεγόμενες διαστάσεις. Οι διαπραγματεύσεις για τα προσωπικά δεδομένα στα πλαίσια του ΤΤΙΡ παραμένουν μυστικές. Ωστόσο από ότι γνωρίζουμε το ΤΤΙΡ στοχεύει να αποδυναμώσει τη νομοθεσία για τα προσωπικά δεδομένα, καθιστώντας ευκολότερη την πρόσβαση των επιχειρήσεων σε αυτά για εμπορική χρήση. Από την άλλη, όπως αναφέρει ο John Hilary "Είναι πολύ πιθανό το κεφάλαιο του ΤΤΙΡ για την πνευματική ιδιοκτησία να περιέχει διατάξεις για τα πνευματικά δικαιώματα, τα διπλώματα ευρεσιτεχνίας και τα εμπορικά σήματα με σκοπό την ενίσχυση του ελέγχου της γνώσης εκ μέρους των επιχειρήσεων εις βάρος της ελεύθερης πρόσβασης σε αυτήν στην εΕ και τις ΗΠΑ. »Σε κάθε περίπτωση, το ΤΤΙΡ ανοίγει μια συζήτηση για την επανεξέταση των κανόνων που διέπουν τα προσωπικά δεδομένα προς όφελος των εταιρειών και όχι των κοινωνιών και των πολιτών.
Διαφορές (υπερεθνικών) Επενδυτών-Κράτους: Ίσως μια από τις μεγαλύτερες απειλές του ΤΤΙΡ εδράζεται στις δυνατότητες που σχεδιάζει για τις υπερεθνικές επιχειρήσεις να προσφεύγουν κατά συγκεκριμένων χωρών για ζημίες τις οποίες υπέστησαν κατόπιν αποφάσεων δημόσιας πολιτικής. Μέσω του ΤΤΙΡ σχεδιάζεται η εφαρμογή ενός συστήματος ISDS μεταξύ υπερεθνικών επενδυτών και κρατών. Όπως μας καταδεικνύει o John Hilary «Η πρόβλεψη για ένα σύστημα Επίλυσης Διαφορών Επενδυτή-Κράτους (Investor-μέλος Επίλυσης Διαφορών, ISDS) έχει πρωτοφανείς επιπτώσεις διότι αποδίδει στο υπερεθνικό κεφάλαιο νομική υπόσταση ισοδύναμη με εκείνη του έθνους-κράτους». Μέσα σε αυτό το πλαίσιο παρέχεται ξεκάθαρα η δυνατότητα στις υπερεθνικές επιχειρήσεις να αποκτούν τη δυνατότητα να αμφισβητούν τις δημοκρατικές αποφάσεις κυρίαρχων κρατών και να διεκδικούν αποζημίωση όταν αυτές οι αποφάσεις επηρεάζουν αρνητικά τα κέρδη τους μέσω των διαιτητικών δικαστηρίων και όχι των εθνικών συστημάτων δικαιοσύνης. Μέσα από τη διεθνή εμπειρία φαίνεται ότι η εφαρμογή του ISDS σε διμερείς συμβάσεις επενδύσεων ή σε άλλες συμφωνίες ελεύθερων συναλλαγών έχει ήδη επιφέρει σοβαρά πλήγματα στην άσκηση δημόσιας πολιτικής και στη δημοκρατία. Η επέκταση του δικαίου επίλυσης διαφόρων αυτού του τύπου, μέσω του ΤΤΙΡ, θα επιδείνωση τη θέση των εθνών-κρατών απέναντι στο υπερεθνικό κεφάλαιο με συγκεκριμένες συνέπειες για τους πολίτες τους.


Eφιάλτης: Οι ΗΠΑ απαιτούν από την ΕΕ να υπογράψει την ΤΤΙΡ και να δεχθεί τα μεταλλαγμένα τρόφιμα (video)

 Ο εφιάλτης της ΤΤΙΡ που θα επιβάλει την αποδοχή από τους Ευρωπαίους της κατανάλωσης μεταλαλγμένων τροφίμων είναι πλέον πιο ζωντανός από ποτέ καθώς οι ΗΠΑ όπως αποδεικνύεται απο έκθεση που βλέπει το φως της δημοσιότητας απαιτούν από την ΕΕ να αφήσουν ελεύθερη την κυκλοφορία των «αμαρτωλών» τροφίμων ( ο θεός να τα κάνει) τρόφιμα στις χώρες-μέλη δηιουργώντας έτσι μια τεράστια απειλή για την υγεία των πολιτών αλλά και την κοινωνική υποβάθμισή τους αφού θα δημιουργηθούν δύο τάξεις ανθρώπων:
Αυτοί που έχουν κάποια χρήματα παραπάνω για να φάνε φυσικές (αν θα υπάρχουν και αυτές) τροφές και αυτοί οι οποίοι δεν θα έχουν άλλη επιλογή από το να φάνε μεταλλαγμένα τρόφιμα με άγνωστες συνέπειες για την υγεία τους.
"Τα πιάτα σας θα είναι γεμάτα, αλλά τα φαγητά δεν θα τρώγονται." μια προρρήση του Πατροκοσμά την οποία πολύ δύσκολο να αμφισβητήσει κανείς ότι οδεύει προς πλήρη εκπληρωση, μιας που η μετατροπή του πλανήτη σε παραγωγό μεταλλαγμένων προχωράει με πολύ γρήγορους ρυθμούς.
Η Ευρωπαϊκή Ένωση βρίσκεται κοντά σε συμφωνία που θα επιτρέπει την καλλιέργεια των γενετικά τροποποιημένων προϊόντων (ΓΤΠ) στην επικράτειά της, αλλά και τη δυνατότητα των κρατών-μελών να απαγορεύουν τις καλλιέργειες στο έδαφός τους.
H EE ήθελε να καταλήξει σε έναν συμβιβασμό που θα επιτρέπει σε κάθε κράτος να απαγορεύσει την καλλιέργεια ΓΤΠ σε όλη ή σε μέρος της επικράτειάς του για λόγους άλλους από την υγεία και το περιβάλλον, όπως η δημόσια τάξη ή ο αγώνας ενάντια στη διασπορά. Eπί του πρακτέου αυτό τι σημαίνει. Έχετε εκβιαζόμενη κυβέρνηση από Μνημόνιο? Θα μάθετε να τρώτε μέχρι και ψάρια με ... τρία μάτια. Θα μας πουν ότι είμαστε πολύ ακριβοί, και αφού πεινάτε καλλιεργήστε μεταλλαγμένα, θα το "πασάρουν" σαν "επένδυση" ιδιωτών και το .... έχετε δει το έργο.
Άλλωστε οι ΗΠΑ θέλουν όμως διάδοση των μεταλλαγμένων χωρίς κανέναν περιορισμό



Παγκόσμιες Αντι-δράσεις κατά της ΤΤΙΡ (video)

Παρά τους παρασκηνιακούς σχεδιασμούς μεταξύ της κυβέρνηση των ΗΠΑ και της Ευρωπαϊκής Επιτροπής το διεθνές κίνημα εναντία στο ΤΤΙΡ έχει ήδη καταφέρει την αναστολή τους και στις δυο πλευρές του Ατλαντικού. Ακτιβιστές στους τομείς της δημόσιας υγείας, του περιβάλλοντος και της κοινωνικής δικαιοσύνης μαζί με συνδικάτα και ομάδες καταναλωτών τόσο στην ΕΕ όσο και στις ΗΠΑ αντιτάσσονται στην απορρυθμιστική ατζέντα του ΤΤΙΡ. Οι πιέσεις που δέχονται τόσο η αμερικανική κυβέρνηση όσο και η Ευρωπαϊκή Επιτροπή οδήγησαν στη δημοσιοποίηση του σχεδίου της συμφωνίας και σε επίσημη διαβούλευση. Εν κατακλείδι, το ιστορικό επίδικο σε αυτή τη συζήτηση αλλά και ευρύτερα βρίσκεται στη διαμόρφωση της κατεύθυνσης που πλαισίου της παγκόσμιας οικονομίας σε σχέση με τα κέρδη των υπερεθνικών επιχειρήσεων και τη βιώσιμη ανάπτυξη των κοινωνιών και του περιβάλλοντος. Η ενημέρωση είναι μόνο η αρχή.


Η 18η Απριλίου έχει οριστεί ως η Παγκόσμια Ημέρα Δράσης ενάντια στις συνθήκες TIIP, CETA, Τίσα με πολίτες ανά τον κόσμο να ενώνουν τις φωνές τους με σύνθημα «οι άνθρωποι πάνω από τα κέρδη». Ακολουθεί ένα σύντομο και κατατοπιστικό βίντεο παρουσίασης των πραγματικών επιπτώσεων της Διατλαντικής Εμπορικής Συμφωνίας (ΤΤΙΡ).


«ΟΧΙ» της Γαλλίας στη συμφωνία ΤΤΙΡ

Την αντίθεσή της για το σχέδιο της συμφωνίας ελεύθερου εμπορίου μεταξύ Ευρωπαϊκής Ένωσης και ΗΠΑ εκφράζει η Γαλλία. Το Παρίσι προειδοποίησε ότι θα μπλοκάρει τη συμφωνία, εάν οι Βρυξέλλες δεν αποσπάσουν παραχωρήσεις από την Ουάσιγκτον.
«Ουδέποτε θα δεχτούμε να αμφισβητηθούν βασικές αρχές για τη γεωργία μας, τον πολιτισμό μας, την αμοιβαιότητα όσον αφορά στην πρόσβαση στις δημόσιες αγορές» δήλωσε ο Γάλλος πρόεδρος Φρανσουά Ολάντ.
«Ως εκ τούτου, σε αυτό το στάδιο των διαπραγματεύσεων, η Γαλλία λέει" όχι "στη διατλαντική συμφωνία ελευθέρων συναλλαγών (ΤΤΙΡ Η TAFTA), καθώς δεν τάσσεται υπέρ του ελεύθερου εμπορίου χωρίς κανόνες» τόνισε ο αρχηγός του γαλλικού κράτους, την επομένη της δημοσίευσης από την Greenpeace μυστικών εγγράφων σχετικά με τις συζητήσεις για την ΤΤΙΡ.


Νωρίτερα, ο υφυπουργός Εξωτερικού Εμπορίου της Γαλλίας Ματιάς Φεκλ είχε προειδοποιήσει ότι η διακοπή των διαπραγματεύσεων είναι «η πιο πιθανή επιλογή» σήμερα.
Ο κ. Φεκλ κατέστησε σαφές ότι η κυβέρνησή του θα μπλοκάρει την ΤΤΙΡ: «Δεν μπορεί να υπάρξει συμφωνία χωρίς τη Γαλλία και πόσο μάλλον εναντίον της Γαλλίας. Θέλουμε αμοιβαιότητα. Η Ευρώπη προσφέρει πολλά και λαμβάνει πολύ λίγα σε αντάλλαγμα.
Αυτό δεν είναι αποδεκτό ».
Τη Δευτέρα 2/5/2016, η Greenpeace δημοσίευσε απόρρητα έγγραφα για τις συνομιλίες, με ορισμένες μη κυβερνητικές οργανώσεις να εκφράζουν τον φόβο ότι αυτή η εμπορική συμφωνία θα οδηγήσει σε μια γενικευμένη απορρύθμιση προς όφελος των μεγάλων επιχειρήσεων.
Η Συμφωνία Διατλαντικής Εμπορικής και Επενδυτικής Συνεργασίας (ΤΤΙΡ) η οποία τελεί υπό διαπραγμάτευση από τα μέσα του 2013, έχει στόχο την κατάργηση των εμπορικών και κανονιστικών φραγμών στις δύο πλευρές του Ατλαντικού, ώστε να δημιουργηθεί μια μεγάλη ζώνη ελευθέρων συναλλαγών.


Τι προκύπτει από τη διαρροή των εγγράφων της ΤΤΙΡ

Οι 248 σελίδες ντοκουμέντων για την πορεία της Διατλαντικής Συνεργασίας πάνω στο Εμπόριο και τις Επενδύσεις, γνωστής με τα αρχικά της ΤΤΙΡ, τις οποίες έδωσε στη δημοσιότητα το ολλανδικό τμήμα της οικολογικής οργάνωσης Greenpeace, σπάζοντας ένα πέπλο μυστικότητας που επέβαλε ακόμη και στους ευρωβουλευτές να μελετούν μέρος μόνο εγγράφων και σε ειδικούς χώρους όπου απαγορευόταν η κατοχή κινητού τηλεφώνου ή άλλης συσκευής καταγραφής, δεν αποκαλύπτουν μόνο ότι όντως η Ε.Ε. είναι έτοιμη να θυσιάσει μέρος του ρυθμιστικού πλαισίου της για την προστασία των πολιτών προς όφελος της αύξησης του διατλαντικού εμπορίου- αποτυπώνουν ταυτόχρονα και μια διαπραγμάτευση που απέχει πολύ από το να βαίνει προς ολοκλήρωση - και μάλιστα επί των ημερών του Μπαράκ Ομπάμα, όπως φιλόδοξα ζήτησε ο ίδιος ο πρόεδρος των ΗΠΑ.
Για μια διαπραγμάτευση που έχει ήδη συμπληρώσει τρία χρόνια και στο πλαίσιο της οποίας έχουν πραγματοποιηθεί εκατοντάδες συναντήσεις των αντίστοιχων διαπραγματευτικών ομάδων, δύσκολα θα έλεγε κανείς ότι το αποτέλεσμα της μέχρι τώρα πορείας είναι πετυχημένο. Ακόμη και μια απλή ματιά να ρίξει κανείς στις 248 σελίδες ντοκουμέντων που διέρρευσε στη δημοσιότητα η Greenpeace και που περιλαμβάνουν τόσο προσχέδια των ενοτήτων της συμφωνίας όσο και σημειώματα που αποτιμούν τη φάση των διαπραγματεύσεων, θα διαπιστώσει ότι τα ντοκουμέντα βρίθουν εναλλακτικών διατυπώσεων μέσα σε αγκύλες που ξεκινούν με τα αρχικά της ΕΕ Η αμερικανική ανάλογα με την πλευρά που τα προτείνει.
Οι διαφορετικές αυτές διατυπώσεις περιλαμβάνουν από φραστικές επιλογές, με μεγάλο όμως θεσμικό βάθος και επίπτωση, όπως για παράδειγμα η προτίμηση των Ευρωπαίων σε μια γενική έννοια του «δημοσίου» σε αντιδιαστολή με την τάση των Αμερικανών να το περιορίζουν στην έννοια της «κεντρικής κυβέρνησης» ( αφήνοντας έξω μεγάλο μέρος των μη ομοσπονδιακών θεσμών), έως ολόκληρα κεφάλαια. Για παράδειγμα, σε ένα από το πιο διαφιλονικούμενα πεδία, αυτό του κρασιού, μπορεί κανείς να δει δύο διαφορετικά και αντιθετικά προτεινόμενα κεφάλαια όπου το ευρωπαϊκό ρητά αναφέρεται στο κρασί και την ανάγκη αναφοράς σε πιστοποιημένη προέλευση και χαρακτηριστικά, ενώ οι ΗΠΑ προτιμούν να μιλούν γενικά για εμφιαλωμένα "ποτά" και να περιορίζουν τις ανάγκες πιστοποιημένων αναφορών σε στοιχεία όπως η προέλευση.
Παρά το γεγονός ότι η ΕΕ έχει αποδεχτεί την απουσία αναφοράς στην αρχή της πρόληψης σε ό, τι αφορά τη διαχείριση κινδύνων και παρά την απουσία οποιασδήποτε αναφοράς στην απαγόρευση των προϊόντων από γενετικά τροποποιημένους οργανισμούς (άλλωστε σταδιακά τέτοιοι περιορισμοί αίρονται και στο εσωτερικό της ίδιας της ΕΕ ) εντούτοις οι σχετικές με την υγιεινή και την υγιεινή των φυτών προβλέψεις παραμένουν ένα πεδίο αντιπαράθεσης με τους Ευρωπαίους να πιέζουν για σαφέστερες ρυθμίσεις και για δυνατότητα λήψης έκτακτων μέτρων. Αντίστοιχα, παραμένουν αποκλίσεις ως προς τη διαχείριση των χημικών προϊόντων δεδομένου ότι οι Ευρωπαίοι ακόμη επιμένουν στις βασικές αρχές της οδηγίας REACΗ που εμπεριέχει την αρχή της πρόληψης. Επιπλέον, σε τομείς όπως τα καλλυντικά, δεν έχει ξεπεραστεί ακόμη το πρόβλημα της ευρωπαϊκής απαγόρευσης των δοκιμών σε ζώα που αντίθετα παραμένει βασικό στοιχείο των αμερικανικών κανονισμών.
Αντίστοιχα, και στο θέμα του τρόπου ρύθμισης των διαφορών, δηλαδή του τρόπου που θα εφαρμοστούν διαδικασίες μεσολάβησης και διαιτησίας που θα αφαιρέσουν αρμοδιότητες από τα εθνικά δικαστήρια και θα διαμορφώσουν συνθήκη ευνοϊκής ετεροδικίας υπέρ των επιχειρήσεων, μπορεί κανείς να διατυπώσει ότι υπάρχουν ακόμη σημαντικές αποκλίσεις.
Όσο για το θέμα των δασμών και των άλλων φραγμών και διευκολύνσεων ως προς το εμπόριο συγκεκριμένων αγαθών, τον πυρήνα δηλαδή μιας εμπορικής συμφωνίας και εδώ φαίνεται ότι υπάρχει μεγάλη απόσταση που πρέπει να καλυφθεί. Παρά την πρόοδο και την εναρμόνιση των δασμών και των άλλων εμποδίων στο εμπόριο, εξακολουθούν να υπάρχουν διαφορές σε κρίμα πεδία όπως αυτά της αυτοκινητοβιομηχανίας. Σε σχέση με τα αυτοκίνητα, τα λεωφορεία και τα φορτηγά, τα πεδία διαφορών είναι δύο.Το ένα αφορά τους κανονισμούς ασφαλείας, ένα πεδίο που αρκετές δεκαετίες τώρα έχει αξιοποιηθεί για ως μη δασμολογικός φραγμός κύρια από τις ΗΠΑ. Το άλλο είναι το πεδίο των ίδιων των δασμών, όπου οι ΗΠΑ ναι μεν έχουν δεσμευτεί για την εξάλειψη των δασμών, όμως έχουν κάνει σαφές ότι αυτό θα γίνει μόνο στο πλαίσιο της "τελικής παρτίδας» (φινάλε) των διαπραγματεύσεων, κάνοντας σαφές ότι για να προσφέρουν πρόσβαση στην αμερικανική αγορά για αυτοκίνητα θα απαιτήσουν πολύ μεγάλες παραχωρήσεις σε άλλους τομείς. Την ίδια στιγμή, διάφορα προϊόντα τίθενται εκτός απελευθέρωσης και από τις δύο πλευρές ως διαπραγματευτικό χαρτί για την άσκηση πίεσης στην αντίθετη πλευρά, είτε αυτό αφορά αγροτικά προϊόντα είτε βιομηχανικά.
Όμως, πέραν των δυσκολιών της ίδιας της διαπραγμάτευσης, ούτε το πολιτικό κλίμα στις δύο πλευρές του Ατλαντικού βοηθά την επιτάχυνση των διαπραγματεύσεων. Το κλίμα στις αμερικανικές εκλογές, με την ιδιαίτερη απήχηση των φωνών που κατατάσσονται ως «λαϊκιστικές", δεν ευνοεί την απελευθέρωση του εμπορίου, που αντιμετωπίζεται παραδοσιακά από τέτοιες φωνές ως μηχανισμός απώλειας θέσεων εργασίας. Άλλωστε, ακόμη και η Δι-Ειρηνική Συνεργασία (TPP) που αφορά τις σχέσεις με την Ιαπωνία και άλλες 10 χώρες του Ειρηνικού προβλέπεται να αντιμετωπίσει δυσκολίες στο Κογκρέσο, ενώ 4 στους 5 υποψήφιους διαδόχους του Μπαράκ Ομπάμα είναι αντίθετοι στην TPP. Όμως και στην Ευρώπη, η ΤΤΙΡ αντιμετωπίζεται εν μέσω εντεινόμενης κρίσης νομιμοποίησης των ευρωπαϊκών θεσμών ως ένα ακόμη βήμα στην υπονόμευση κοινωνικών, δημοκρατικών και περιβαλλοντικών κατακτήσεων.



Επομένως, παρά την αντικειμενική πίεση μεσοπρόθεσμα για ολοκλήρωση της διαπραγμάτευσης από τη μεριά των κύριων εκπροσώπων του κόσμου των επιχειρήσεων, που επιδιώκουν μια ριζική άνοδο του παγκόσμιου εμπορίου ως μοχλό ανάκαμψης, και παρά το γεγονός ότι η ΕΕ έχει ήδη απεμπολήσει μεγάλο μέρος των δικών της ρυθμιστικών και περιοριστικών παραδόσεων, τα έγγραφα που ήρθαν στο φως αποδεικνύουν μια διαπραγμάτευση που απέχει πολύ από το να τελεσφορήσει. Ίσως δε η ίδια η διαρροή να αποτελέσει, όπως υποστηρίζει ήδη μερίδα του διεθνούς Τύπο, την χαριστική βολή.

Διαπραγματεύσεις της ΤΤΙΡ: ορατός ο σφοδρός πόλεμος μεταξύ μονοπωλιακών ομίλων για την πορεία των διαπραγματεύσεων.